北京公交集团忙碌了。为表驻地、代表团及人大机关配备专用车辆，提供往返服务；集团保修分公司根据安全生产工作部署，启动了服务保障机制，对重点线路的车辆进行全面检查，并设置抢修救援车辆屯集点位，以确保车辆的安全运行

　　皇城根下无小事，京城公交担大任。两万多辆公交车，每辆都承载着期望与信任。在全国公交行业客流量普遍下降的当今，北京公交以其高度的政治意识，以及为民精神，逆势而上，客流量逐年爬升。2024年，北京公交客运量为18.06亿人次，日客运约为‌495万人次‌‌。相较于2023年，2024年北京地面公交的日均客运量上升了18%‌。2025年的目标是，北京中心城区绿色出行比例目标达76.5%，地面公交与轨道50米内换乘站点占比目标达90%。

　　面对轨道交通的迅起，北京公交主动融合做配套‌，机动灵活拓市场‌，一套组合拳打下来，效果显著。

　　1、提高“两网融合”接驳率。积极与轨道交通进行沟通、配合，通过逐条、逐区域梳理，制定“一站一策”方案，优化公交线路和站点设置，提高公交与轨道交通站点50米内的接驳率，实现地面公交与轨道交通的无缝换乘‌。

　　2、提高服务运行效率。加快推动地面公共交通与大数据、云计算、人工智能等现代技术深度融合，实现线网优化、运营调度、维修保养等工作的智能化，推进智慧公交建设。

　　3、提高标识辨识度。改造、完善基础设施，不断更新老旧站杆站牌，启用电子站牌，更新购置新能源公交车，提升公交的硬件设施。

　　通过构建“轨道+公交+慢行”三网融合绿色交通体系，顺义区持续优化调整公交线年公交客运量达到了8248.19万人次，显示出公交融合对吸引乘客的积极作用‌。

　　年，顺义区持续优化调整公交线网布局，利用大数据分析和市民出行交通起止点调查，织补公交线网，凤凰联盟注册提升运力服务，累计调整20条公交线处公交车站，优化2条公交线路首末班发车时间和发车间隔。全年总运营里程达8358.97万公里。眼下，顺义区“

　　轨道、公交、慢行”三网融合到啥程度呢？市民出了社区就是公交站点，公交与地铁无缝接驳，出了地铁站，可随取随用共享单车，满足市民多样化出行需求，打通了市民出行

　　“最后一公里”。同时加大重点产业园区500米公交站点覆盖率，提升园区乘车便利性，提高市民出行效率。同时，全区客运企业为市民旅游出行提供便捷舒适、产品多样化的服务。截至目前，区内

　　5家旅游客运企业共有运营车辆808辆，全年总客运量约456万人，同比增加169%，旅客周转量同比增加239.14%。科技助力“

　　智慧交通”。智能公交电子站牌、网约车、电子执法……2023年，顺义区公共交通智慧化步伐不断加快，区交通局通过“数字化监管”和“移动互联网+大数据”的模式，提升交通管理效率，增强市民出行获得感、幸福感和安全感。二、灵活机动拓市场

　　推出快速直达专线、旅游观光线等服务品牌，满足市民的个性化出行需求。如探索“公交+消费”“公交+文旅”“公交+生活”等服务场景，将公交车辆打造成“城市移动会客厅”，推动运营组织模式从“单一、固定”向“层次丰富、多元灵活”转变。‌同时，北京公交还深化京津冀交通一体化，推动通勤定制快巴线路向环京周边地区延伸覆盖，进一步强化了区域交通联系‌。‌京津冀协同发展十年来，北京公交集团跨市域线条增加到38条，日客运量约23万人次，为京冀两地经济往来提供了更加丰富、便捷的出行服务‌。2、微循环公交服务

　　。北京公交还推出微循环公交，为社区、村落、厂区、景区、办公区等片区内乘客的日常出行或接驳提供服务，提高公交服务的覆盖面和便捷性‌。公交车的“大转小”变形，已成为城市交通发展的新趋势。2025年，500辆微循环纯电公交已投放微循环。5.9米和6.8米长的两款车型，具备灵活高效、安全可靠、舒适智能等优势，将服务于地铁接驳、社区穿梭等场景，有效填补传统公交网络覆盖盲区。3、开辟通游公交等特色旅游线路。为游客提供类型丰富、服务优质、体验舒适的旅游产品。此外，还通过

　　车票+门票”“车票+门票+酒店”等一站式服务，满足游客的多样化需求。创新旅游服务“”大美中轴线观光巴士”项目。2024年暑期，北京公交集团以“车+美食+文化”为主题，推出1条观光线路，首末站均为前门，配备车辆为老北京仿古铛铛车，单程时间约60分钟。车内讲解员会介绍中轴线文化和北京历史文化，车内还提供北京特色食品，随车开展京韵大鼓、相声、快板等曲艺表演，为游客提供乘公交、观美景、赏美食、品文化的融合服务。4、拓展通学、通医等线

　　所学校，日均运送学生2.3万人次。此外，还积极拓展通医，构建覆盖“学医景商”的多层次出行服务体系。5、开展多元化经营。通过整合运营车辆、公交候车亭等广告媒体资源，实现广告创意、策划、设计、制作、营销一体化发展，增加广告营收。同时，还发展“

　　+零售”，建设线下实体便利店，打造“便民化、连锁化、特色化、智能化”的综合服务消费品牌。‌‌6、建立用户反馈机制。及时了解乘客需求，快速响应市场变化。例如，通过APP或社交媒体收集乘客意见，优化服务等。

　　7、持续技术创新。探索无人驾驶、车联网等前沿技术，提升公交运营效率和安全性，增强市场竞争力。取得成效的典型案例二：

　　”，于1935年8月22日开通，公交线路由东华门至香山，全长24. 8公里。它沿着中轴线，途经前门、、景山、北海、什刹海、鼓楼等著名景点，线路几乎与中轴线重合，被形象地称为“龙脊线路”。北京地铁8号线年底开始与中轴线基本重合，并在

　　年12月31日全线贯通，连接了回龙观、奥林匹克公园、王府井、前门等重要区域，贯穿北京整个南北中轴线，名副其实的“地下中轴线”。根据最新数据，北京地铁8号线的日均客流量在2024年7月已达到约70万人次。在2024年国庆假期前两日，客流量累计超过142万人次，显示出强大吸引力，尤其是沿线的王府井、南锣鼓巷等热门站点，客流量暴涨。按照国内地铁和公交两线重合经验，公交会有一部分客流被地铁带走。5路公交为应对客流分流，做好“三提升”

　　：首先实施线路互补，提升出行便利性‌。地铁8号线路公交车在推进双网融合发展中，形成优势互补。

　　8号线作为南北走向的交通大动脉，串联了众多知名景点和文化地标‌，可满足部分“浮光掠影”式“快餐”打卡需求。而5路公交车则途经北京的众多历史街区和胡同，让乘客能更深入地体验中轴线的风情‌。这种线路互补，不仅提升了乘客的出行便利性，也让游客能更全面地感受北京实景历史文化。其次，强化接驳，提升换乘便捷度‌。通过优化公交线路布局、调整发车频率等措施，提高公交与地铁8号线米内的接驳率

　　，有效提升了公共交通系统的整体运行效率。再次，融合文化，提升服务品质‌。在推进双网融合发展的过程中，5路公交车与地铁8号线注重融合文化元素，提升服务品质。例如，

　　号线车站设计，展示的是中轴线古城建筑群昔日风采，再现的是深厚文化底蕴‌。5路公交车则通过车内讲解员介绍，声情并茂，听着、看着，恍如穿越时空，大有“规模何日创？景致一时新（白居易）”的沉浸式体验感。前门、、北海、景山，地安门、万宁桥、鼓楼，红墙、绿瓦、碧水、石桥……，时光缓缓流淌，景致悠悠驶过，每一站都身临其境，仿佛历史老人在诉说着古都的过往。目前5路公交的日均客流量约为2.1万人次，高峰日客流可达3.3万人次。尽管

　　号线全线路公交有一定分流，但5路公交的客流仍保持一定规模，凭借其灵活性和短距离出行的优势，以及站点的密集，在短距离出行和“最后一公里”服务方面，仍有不可替代的功能。此外，5路公交车在暑期旅游高峰时段还会增加班次。平日里，9时和15时会有两部公交车从德胜门出发，途经前门西中途站点。车队还会根据景点地区的监控情况，随时从其他线路抽调支援车辆加入运营，以确保游客能够顺畅出行。这些举措不仅提高了运营效率，更让每一位乘客都能在古都的韵味中畅享舒适的旅程。返回搜狐，查看更多

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